正交异性钢桥面板疲劳裂纹成因及对策
【摘 要】正交异性钢桥面板由于具有自重轻、极限承载力大、
使用寿命长等优点,目前广泛应用于桥梁中。但由于其结构受力复
杂且受焊接残余应力影响较大,在受集中荷载作用和焊接部位易发
生疲劳裂纹。本文介绍了正交异性钢桥面板裂纹产生的原因以及在
制造过程中针对疲劳裂纹采取的工艺措施。
【关键词】钢桥;桥面板;正交异性;疲劳裂纹
1 概述
正交异性钢桥面板具有自重轻、极限承载力大、使用寿命长等
特点,目前广泛应用于跨径桥梁中。高速铁路钢桥正交异性钢桥面
板桥面系由带有纵向加劲肋的桥面板单元、纵梁、横梁三个部分组
成,如图 1所示。桥面板单元与纵梁盖 (腹)板、相邻桥面板连接在
拼装场完成,横梁腹板、底板及桥面板与主桁连接在桥位完成。通
常,面板与主桁间采用焊接,横梁腹板、底板与主桁以及纵向劲肋
间接采用高强度螺栓连接。由于正交异性钢桥面板结构直接承受桥
面活载作用