126 第六部分 武广铁路客运专线沉降观测与评估 武广客运专线工程咨询项目经理部 第 一 节 概 述 客运专线高速行车要求轨道具有高平顺性， 而无砟轨道铺设后线下构筑物有可能发生不均匀沉降， 这不但导致线路维修成本的增加，而且有可能使轨道板开裂从而导致轨道构件的更换及重大的安全隐 患。因此，客运专线无砟轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降要求非常严格，必须严格控 制线下构筑物的不均匀沉降。所以设计中对土质路基、桥梁墩台基础等均进行了沉降变形计算，并采 取了相应的设计措施，而影响沉降的因素较多，特别是地基在荷载的作用下沉降随时间发展，其沉降 变化一般通过土体固结原理进行分析计算，但沉降计算的精度受多种因素的影响，其结果只能是一个 估算值，这就导致设计阶段沉降变形计算的精度不足以控制无砟轨道工后沉降。为了解决上述问题， 施工期必须按设计要求进行系统的沉降变形动态观测，通过对沉降观测数据