中新网 10月 25日电 据香港大公报报道,备受关注的广深港高铁粤段建设进入尾声冲刺阶段,但由于番禺东
涌站至东莞虎门站之间的狮子洋隧道正面临复杂地层施工艰难、江底对接施工等诸多风险,成为影响高铁粤段竣
工的“最后拦路虎”。记者从现场施工方获悉,原先已由今年十一月广州亚运举办前改为今年十二月二十八日的
通车时间,预计要再次延后,有可能要到明年五月左右才能建成运营。
现时广深港高铁粤段的全线线下工程已基本完成,正从广州、深圳同时向中间的“狮子洋隧道”加快双向铺
轨,而狮子洋隧道进展正成为全线最关键的控制性工程。据施工方有关负责人表示,尽管今年七月顺利攻克长达
五百米的海底破碎带难题,但目前该隧道遭遇“即将面临盾构机‘地中对接、洞内解体’作业,施工难度极大、
安全风险极高、工期压力异常紧迫”等一系列严峻考验,导致这条创下迄今中国铁路建设难度之最的“万米隧
道”贯通日期被迫一再延后。
据了解,总