2011 年 4 月 Hot Working Technology 2011, Vol.40,No.7 金属铸锻焊技术 Casting·Forging·Welding 汽 车 车 架焊 接 结构 的 零 件 厚度 一 般 为 2～ 4mm。由于 CO2 气体保护焊具有成本低 ，生产效率 高，抗锈 、抗氢和抗裂纹能力强 ，焊后不清渣 ，变形 小，易操作 ，适于全位置焊及有利于实现焊接过程的 机械化及自动化等特点 ，因此在汽车车架的焊接中 得到广泛应用 。CO 2气体保护焊的热量比较集中 ，热 影响区较窄 ，由于母材较薄 ，焊缝数量多 ，与汽车车 身的薄板点焊相比 ，其焊接变形比较大 [1]。如果焊接 夹具的工装设计及焊接工艺的确定没有考虑这种特 点时 ，就会造成操作不便 、生产效率低下 ，甚至会使 车架产生变形 ，影响车架总成的尺寸精度及产品质 量。因此 ，研究车架的焊接变形及控制方法 ，在