洞门 施工技 术 一、前言 洞门衬砌施工是整个区间盾构隧道施工重点环节之一， 为预防联络通道在洞 门管片拆除过程中可能存在的风险，保证隧道施工安全，按时保质保量完成施工 任务，特编制此技术办法指导现场作业施工。 二、工程概况 1、【盾构始发井～车公庙站】盾构区间 深圳地铁 11号线 11301标【盾构始发井～车公庙站】 盾构区间，区间自盾构 始发井始发向东掘进，过中风井后向北掘进下穿过竹子林车辆段、上穿地铁 1号 线后，沿深南大道向东下穿广深高速（福田立交）段，最后到达车公庙站。 左线施工范围为 ZDK3+424.010～ZDK6+923.256，线路全长 3499.246m，右 线施工范围为 YDK3+424.002～YDK6+927.695，线路全长 3503.693；区间设 1个 中间风井， 7座联络通道，其中 1#联络通道兼做废水泵房； 6#联络通道与中间风 井合建。 2、【香蜜湖