新建厦深铁路（福建段） XSFJ-Ⅰ标 烧汤溪右线特大桥 系杆拱满堂脚手架及模板工程 施工安全专项方案 2 满堂脚手架及模板工程专项施工方案 1、工程概况： 厦门至深圳线厦门西至潮汕段烧汤溪右线特大桥主桥为下承式 钢管拱混凝土系杆拱桥， 孔跨布置为 1-96 米。系梁按整体箱梁布置， 采用单箱双室预应力混凝土箱形截面。系梁沿纵向等宽、等高度，在 96米主跨上方采用等高度哑铃型截面钢管混凝土拱肋加劲，系梁上 方平行设置两道拱肋。两道拱肋间采用空心钢管组成的一道“米”字 形横撑和四道“ K”型横撑实现横向连接。每道拱肋下设置 13组平行 钢丝吊杆，全桥共 26组，每组吊杆的纵向间距为 6米，端吊杆至支 承线距离为 12米。 系梁（即拱桥系杆）采用混凝土现浇整体箱梁，系梁箱梁布置， 采用单箱双室预应力混凝土箱形截面。系梁总宽 10m，梁高 2.5m，全 长 100m，箱梁底板厚度为 30cm，