提高牵引供电系统的可靠性 【摘要】自 1958 年建成我国第一条电气化铁路至今，我国铁路 电气化建设已经走过了 50多年的历程，电气化铁路的整体设计能力、 材料创新、施工安装能力有了极大的提高， 特别是近几年我国的高速 电气化铁路建设取得了举世瞩目的成就。 但就供电系统的可靠性、 特 别是关系到系统可靠的标准方面还需要进一步的规范和提高。 0 引言 牵引供电系统的故障一般由四个方面的原因构成： 一是供电回路 存在缺陷，回路的个别导流零件能力不足或不可靠，烧损设备，造成 回路不通，造成断电故障。二是绝缘器件击穿，造成回路短路故障。 三是受力件不可靠造成断裂等故障。四是几何尺寸不满足弓网要求 （连接件松动等）造成的机械故障。 1 供电回路故障 以京局某某线为例： 正线上接触网的承力索导线都为铜合金， 其 相加的截面积远大于供电线的截面积（供电线为铝线） ，这里还不包 括车站间的侧线并联线路，供