盾构超小曲线半径隧道施工工法
中铁十六局集团有限公司
城市的发展,带动引了轨道交通建设的发展, 在地铁线路的选择上, 由于受规划及建、
构筑物的制约,这使得轨道交通的线形越来越复杂。小半径隧道线形虽不属良好,但在应
用上将会越来越多。分析急曲线地铁隧道盾构法施工易发生的问题,结合中铁十六局集团
有限公司在广州轨道交通五号线杨箕站~动物园站区间 R200m小半径隧道工程实例,介绍
盾构掘进小半径隧道的施工工法。小半径隧道的盾构法施工技术与常规盾构法施工技术相
比存在一定的特殊性, 我公司在广州复合地层中, 取得了急曲线隧道盾构施工的成功经验,
并总结了超小曲线半径隧道施工工法。收到良好的技术、经济效果,取得了良好的社会信
誉。
一、特点
1、很好的控制盾构机轴线,确保成型隧道质量。在盾构掘进时预留偏移量,根据地
层的软硬分布情况,分区操作推进油缸,设定推力和推进速度,实现对盾构姿态的实时控