窝戛沟桥人字扒杆架梁施工方案
一、工程概况
窝戛沟桥属于苗尾水电站右岸过境改线公路Ⅰ标段的一座中桥,桥长 63.93m,设
计荷载为公路Ⅰ级,挂 -300,桥上纵坡: 3%上坡,桥面横坡为 2%。窝戛沟桥位于云南省
大理州云龙县旧州镇,为跨窝戛沟而设。位于 R=350m的圆曲线上。大桥的第二跨跨越
窝戛沟。
设计概况为:梁部采用 3×(4-20m)先简支后连续 T梁结构。下部采用钢筋混凝
土双柱式墩及肋板式桥台,基础采用钻孔桩基础。
二、施工方案的比选及确定
窝戛沟桥共有 20mT梁 12片,梁体最大自重为边跨边梁 45.8T,而且桥墩较高,最
高为 16.50m,加上地势起伏较大, 一般吊车无法完成吊装任务, 在施工方案的选择上不
利于吊车架梁,同时如果选择吊车架梁,将要对现场的场地及便道进行高标准的施工准
备,这在经济上是不划算也是不合理的,故吊车架梁的方案弃用;而采用架桥机架梁,
窝