第八章 盾构通过特殊地段的施工措施
1、盾构通过岩溶和溶蚀空洞
本工程隧道左右线均存在岩溶和溶蚀空洞,左线溶蚀空洞约为 0.8m 高,右线在 YCK7
522和 YCK7 576处存在溶蚀空洞,其中较大的溶蚀空洞为 2.7m 高,对盾构掘进造成极为不
利的影响,极有可能发生突泥、突水、地面沉陷、盾构机被卡等严重事故。
为保证盾构掘进顺利通过, 必须提前探明隧道穿过的岩溶裂隙的位置、 形状、尺寸大小、
充填物性质等,并及时处理。施工采取以下措施探测和处理:
(1)开工前,进行补充地质勘探,在左右线溶蚀空洞地段加密勘探,在勘探场地允许
的前提下,使部分钻孔间距达到 10m,进一步查明该段条件地层地质条件,对可能出现岩溶
裂隙的段落、岩溶裂隙的规模、充填物等情况,提前作出盾构掘进方案。
(2)对盾构机适当改造,针对地质情况,盾构机增设超声波探测系统。盾构掘进施工
时通过发射超声波, 可对刀盘前