粘贴碳纤维布加固矩形截面构件的受弯分析
摘 要:粘贴碳纤维布是混凝土桥梁加固工程中的常用方式。本文通过理论
与数值模拟的方法分析了受弯构件加固前后的承载能力和挠度。 通过对构件的分
级加载,得到了不同载荷作用下加固前后受拉钢筋的应力和梁的挠度变化规律。
计算结果表明: 应力和挠度都随载荷的增大而增大, 极限载荷作用下, 加固后应
力和挠度分别减少了 10.09%和 8.48%。
关键词:碳纤维布;受弯构件;应力;挠度
0 引言
碳纤维增强材料具有质轻、抗拉强度高、耐腐蚀、抗疲劳性能好、施工简便
等许多优点。碳纤维布( CFRP)加固修复钢筋混凝土结构技术是一项新型高效
的结构加固修复技术, 较传统的结构加固具有明显的高效、 施工便捷、适应性广
等优越性。因此,国内外已在房屋、桥梁、隧道等土木工程领域中广泛应用。
国内外对碳纤维加固旧桥已做了大量研究, 大多集中在桥梁的和抗疲劳性能
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