超缓凝水下桩基混凝土的研究与应用
1. 研究背景
在一些大型桥梁工程中, 为提高单桩的承载能力, 桩的长度和横
截面都较大,单桩所需灌注的混凝土方量较大,灌注时间较长,尤其
是在炎热的夏季, 必须把混凝土的初凝时间大大延长, 才能保证一次
灌注成功。
在目前轨道交通建设中, 尤其是在城市市区浅埋车站建设中, 采
用盖挖逆作法修建的车站越来越多。 为了解决中间桩基安装钢管柱的
问题,目前较为先进的 HPE 液压垂直插入钢管柱的施工工艺(如图
1-1所示),该施工工艺在灌注桩混凝土浇灌完成后能一次性将钢管柱
垂直插入到混凝土中, 就对混凝土的性能提出了很高的要求。 考虑插
入钢管的需要, 灌注桩的混凝土要有一定缓凝时间, 但由于工期的限
制,一般终凝时间不大于 60 小时,同时要求混凝土运输至插入钢管
柱时间段内混凝土的坍落度不少于 12cm,考虑到施工过程所持续的
时间,为了保证钢管的顺利插