车道被占用对城市道路通行能力的影响程 度 摘要 作为城市道路交通建设的一项基础性工作， 城市道路通行能力及其影响程度 研究，不仅可以确定城市道路建设的合理规模及合理建设模式， 还为交通管理部 门正确引导车辆行驶、 审批占道施工、 设计道路渠化方案、 设置路边停车位和设 置非港湾式公交车站等提供理论依据。 通过所提供的视频中通行能力的研究现状， 根据我国城市道路上的实际道路 交通条件，本文采用 理论 分析 与实测数据验证相结合及统计分析的 方法，正 确估算车道被占用对城市道路通行能力的影响程 度。首先导致车道或道路横断面 通行能力在单位时间内降低的现象是因为 交通事故、路边停车、占道施工 等因素， 对于城市道路具有交通流密度大、 连续性强等特点， 一条车道被占用， 也可能降 低路段所有车道的通行能力， 即使时间短，也可能引起车辆排队， 出现交通阻塞。 如处理不当，甚至出现区域性拥堵。 针对车