常吉高速公路第 20A合同段 K159+610 -K159+890段软基处理施工组织设计
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K159+610~K159+890 软基处理
路段施工组织设计
一、工程概况
我合同段施工 K159+610~K159+890为填方路基,路基最大填土高度达
12米。填方路基位于两山谷低洼处,原地势呈 U形,路基地貌两侧高中间
低,填方基底为水田。
该段路基原设计为清表压实后可直接填筑路堤。在施工前,我方会同
监理工程师对此段路基基底情况进行地质水文复查,经现场几处挖探,基
底为天然含水高、承载力低的软塑状黑色淤泥质土,坑内渗水较大,路基
靠山体自然坡脚处有地表渗水流出,且位于 K159+618路基处有一当地村民
饮水井,水源量较大,造成此段路基原地面地下水丰富、地下水位高。 为
保证该段路基强度及稳定性,确保路基工程质量,需对该段路基进行特殊
处理。
计划于 2005年 10月 25日开工,