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软岩大跨径隧道的施工力学研究
李春贤
( 中铁十三局集团第三工程有限公司 辽宁盘锦市 124021)
摘 要:在软弱围岩中修建大跨隧道,由于结构呈扁平状,施工工序复杂,地层和支护结构的
受力状态频繁变化,如何保证施工过程中支护结构和围岩的稳定十分重要。本文应用 ANSYS程
序对大梅沙隧道的施工进行模拟计算,结果表明:采用双侧壁导坑法施工,中洞上步开挖为施
工中的最不利受力状态,产生的卸荷效应更明显,拱部支护需要及时施作二次衬砌。
关键词 :隧道工程;软弱围岩;大跨隧道;施工;力学分析;支护
0 前言
近 20 年来,国内外修建了大量的大跨隧道工
程,如德国瓦尔德克Ⅱ号水电站地下厂房宽度×高
度= 34m×54m,以及我国广州环城公路白云隧道宽
度达 31.5m,福州象山四联拱隧道宽达 35.4m
[1,2 ]
。
深圳大梅沙隧道位于深圳市盐田区大梅沙村西,是
深圳市盐田