钢筋混凝土整体道口施工工艺 钢筋混凝土整体道口应运而生，钢筋混凝土整体道口虽然 一次性投资较大， 但具有一次成型后道口线路稳定， 保养维修用 工少，且使用期限长等优点，综合考率是节约资金和人工的。 钢筋混凝土整体道口施工时道口处线路全部拆除， 路基开挖 至原钢轨面下 1.62 米处，开挖宽度为 3.5—4.0 米，长度可视道 口宽度定，坑底用三七灰土夯实 20—25cm，作为整体道口的基 础，必要时换填好土。 三七灰土上砌筑 80 cm厚的桨砌片石基础层。由于钢筋混凝 土部分比道碴线路刚性大， 为了不导致整体道口处线路刚性的过 度，浆砌片石层比其上的钢筋混凝土部分每边延长 2米，保证线 路刚性的过渡。 浆砌片石施工完好需凝固 2—3天后可继续施工。 片石层凝固好后开始绑制钢筋笼， 由于砼枕要浇注在混凝土 里，帮扎钢筋笼时就要把枕木排好。 特别是道口在曲线或缓和曲 线上时，轨枕排列偏斜量可根