铁路工程水下混凝土配合比设计 摘要： 水工混凝土是服务于用来挡水、泄洪、输水、排沙、泵站等水工建筑物的重 要手段；为了达到防洪、灌溉、发电、供水、航运等目的，它除强度要求外，还 要根据其所处部位和工作条件，分别满足抗渗、抗冻、抗裂（抗拉） 、抗冲耐磨、 抗风化和抗侵蚀等要求。高速铁路高性能混凝土是应用于时速 ≥250km/h新建铁 路工程中桥涵、隧道和无砟轨道，是实现高速铁路工程高平顺、高稳定性、高耐 久性及主体结构服役 100年的重要保障。 关键词：混凝土灌注桩；水下混凝土；配合比 1.钻孔灌注桩概述 钻孔灌注桩施工技术是指在工程现场通过机械钻孔形成桩孔后， 在孔内放置 钢筋笼并灌注混凝土， 从而形成桩基的过程。 与其他桩基形式不同， 钻孔灌注桩 基本适用于所有的地基作业情况， 成桩规模大、强度高，且施工对环境的影响较 小。随着钻孔灌注桩施工技术的不断成熟， 该技术也正越来越多地被应用于