隧道衬砌台车加工技术 随着我国现代化建设步伐的加快， 交通能源仍是我国国民经济发展的三大薄弱 环节之一， 铁路（城市地铁） 、公路等基础建设项目， 是目前我国基本建设的重点。 石太高速，莘松、济青高速公路，沪宁及浙江杭甬、山西等多条公路隧道工程；秦 岭铁路、 西南线丹凤段及在建的青藏铁路， 隧道工程数不胜数。 建设单位对隧道施 工质量的要求越来越高， 长大隧道、 甚至几百米的隧道也要求用整体钢模衬砌台车 衬砌。 目前，隧道衬砌施工由过去的手工操作走向综合机械化， 提高隧道衬砌质量和 工作效率是施工的最大需要。 台车是铁路、 公路隧道混凝土衬砌一次成型设备， 根 据用户提供的隧道断面设计制造， 能保证边开挖、 边衬砌， 其门架净空高度和宽度 能保证有轨和无轨运输车辆通行； 整机行走采用电机 —机械驱动； 模板采用全液压 操纵，利用液压缸支（收）模机械锁定；在台车架上部和模板之间留有空间供安装