隧道衬砌模板台车施工技术
0 概述
重庆市轨道交通六号线二期 BT3标段位于重庆市北碚区, 主
要工程包括两座地下暗挖车站及站后折返线和其他附属工程。 两
座车站分别为天生站和五路口站,均为地下双层岛式结构。
城市地铁车站大断面二衬施工与常规的山岭隧道二衬施工
有很多不同之处,也有很大的施工难度,就施工工艺而言,同样
都采用整体式钢模台车浇筑, 但从台车形式、 组装方式及一次性
浇筑混凝土的方量等多方面分析, 其与常规的二衬施工有较大不
同,本文通过对大断面二衬台车的整体结构形式、 组装方法及浇
筑工艺的全面研究,对同类工程有着重要的指导意义和借鉴意
义。
1 整体式模板台车形式、组装和施工技术
1.1 台车整体结构分析
从车站整个结构要求分析,重庆轨道六号线车站二期北段
BT3标段在车站、区间及 TBM段三个区间段存在三种断面尺寸。
天生站、五路口车站主体结构最大开挖断面宽 20.590