1、预应力锚索施工方案
1.1 工程概况
地铁二号线松山路站、 北陵公园站、上深沟站在基坑开挖支护采用预应力锚
索支护,以松山路站为例, 松山路站位于松山路与乐山路之间, 沿黄河北大街呈
南北方向布臵,车站主体结构为二层三跨箱式框架岛式站台车站。
1.2 工程地质
松山路站场地地势平坦,场地地貌类型属第四系浑河老扇。根据钻探揭露,
本施工场地地基土主要由杂(素)填土、粘性土、砂类土、碎石类土组成。地基
土除粉质粘土、中粗砂、砾砂、圆砾、泥砾以外,其余各层均以薄层、透镜体出
现。勘察期间地下水水位埋深为 10.5~12.1m,标高 38.9~41.16m,勘察期间属
枯水期。地下水主要赋存于浑河老扇冲击形成的中粗砂、 粗砂、砾砂层和圆砾层
中。
1.3 施工工艺
1.3.1 工艺流程
图 1 锚索施工工艺流程图
机械、设备、材料进场
钻机就位
钻孔
安装锚索
安装型钢围檩
锚索注浆
张拉
锚