时速 350公里客运专线
32m无碴轨道预制箱梁真空辅助压浆工艺
摘 要 京津城际轨道交通工程为我国建设中的第一条城际轨道交通线路, 其建成具有历史性意
义。时速 350 公里客运专线铁路无碴轨道后张发预应力混凝土简支箱梁首次引入设计。面对标准
高、工期紧、耐久性高的建设特点,制梁场在箱梁配套施工中采取了一种新型的预应力管道灌浆
方式――真空辅助压浆。采用管道真空辅助压浆工艺有效缩短了箱梁配套时间,并保证了后张法
预制箱梁管道压浆质量,增加了预制混凝土箱梁的耐久性。
关键词 真空辅助压浆 提高管道压浆质量 提高耐久性
1、引言
1.1 工程简介
中铁二十二局集团 4#梁场负责京津城际轨道交通工程杨村特大桥的部分箱梁预制工程。 4#
梁场位于天津市武清区白古屯乡稍子营村西侧,线路里程 DK56+180~DK57+080线路左侧位置,
负责杨村特大桥 719 榀箱梁预制。根据铺架工期确定制梁工