M8线翔殷路车站大型端头井施工技术 发布时间： 2004-4-7 作者：舒征东 孙勍 摘 要 翔殷路地铁站为地下一层单跨结构，因受周围环境条件影响，使北端头井结构尺寸 特大 (平面尺寸为 65m×72.4m)，而施工工期紧， 无法使用钢筋混凝土支撑， 只能采用 φ609 钢支撑，这又给施工带来很大难度。文章就北端头井的施工作一介绍，供广大施工技术人 关键词 基坑围护 井点降水 注浆加固 支撑体系 四通接头 上海市轨道交通 M8线工程翔殷路站位于中原路和翔殷路十字交叉道路下， 横跨翔殷路呈南 车站包括出入口、风井及设备用房，全长 174.9m，宽 16～65m，主体结构为地下一层单跨 结构，标准段结构净高 8.88m 隧道掘进采用了双圆盾构施工的新工艺，而且双圆盾构从南端头井进洞后将在主体结构内 车站总平面布置见图 1。 图 1 车站围护结构为 600mm厚地下连续墙， 开挖深度达