某客运专线 24m双线单箱梁
宽桥面 TQF-1新型防水层施工技术
一、概述
铁路混凝土桥梁桥面防水层是桥梁的重要组成部分,因为防水效果的好坏直
接关系到结构的使用寿命,由于防水失效造成桥面板渗水,钢筋锈蚀的事例屡见
不鲜,又因防水层施工后难以维修,且无很好的方法在铁路不中断行车的条件下
进行维修,为维护铁路混凝土桥梁的耐久性,必须使梁体顶面具有良好的防水层
才可使结构免遭周围环境水份的侵害,为解决桥面防水层的耐久性不够理想这一
难题,一九九八年 TQF-1型防水层问世,并在我国铁路建设水平的标志性工程—
—某高速客运专线得到首次推广。
TQF-1 型防水层是由氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料共同构成的新型
防水层,一九九八年十月六日铁道部运输局和建设管理司通知推广使用; TQF-1
型防水层的问世首先从理论上解决了桥面防水层的耐久性不够理想这一难题,而
在防水层的组成材料确定后,防水层