北京市地下综合管廊规划与架空线路入地探讨 1. 引言 改革开放以来，我国城镇化建设发展迅速。城市数已经从 1978 年的 193个发展到 2005 年的 661 个；城市化率从 1978 年的 17.9%，提高到 2005 年的 43%，城市人口也从 1978年的 1.72 亿人，提高到 2005 年的 5.6 亿人。在城市高速发展的同时，由于原有的各种市政管线 或容量不够或没有做好预留， 已不能满足使用要求， 在完善和扩建的过程中会对以前的各种 管线进行改造或增容。 同时，新发展城市在规划和建设上也面临着如何合理规划城市地下空 间使用的问题。 我国的已有市政管线大都采取直埋的方式， 且多数埋在道路下面， 这就不得 不将马路“开膛破肚”后再进行施工，因此带来的就是“马路拉链”现象的产生，不仅在经 济上会产生巨大的浪费（据有关调查显示，每挖掘 1 米城市道路的直接成本为 1.4 万元）。 由