地铁车站深基坑开挖施工技术要点 【摘要】地铁作为一种比较新型的交通方式也得到了很大的发展， 同时在施 工中会碰到对已有车站的穿越和对将来修建车站的预留， 或者对已有车站的部分 拆除、结构凿除和改建等难题， 因此地铁车站深基坑工程开挖施工的研究也越来 越受到相关工程单位的重视。 本文结合具体工程实例， 详细阐述了地铁车站深基 坑开挖施工技术的要点。 【关键词】地铁车站；深基坑；开挖；降水；监测 一、工程概况 深圳地铁 11号线机场北站位于深圳市宝安国际机场扩建填海区，南端为鱼 塘，北端为机场港池。车站南接机场站，北接福永站，并与停车场接轨。 机场北站长 362m，北侧明挖段左线长 165.7m，右线长 161.7m，基坑总长 527.7m；车站标准段宽度为 21.3m，北侧明挖段宽约 22～37.8m，深度约为 16.8～ 18.9m。车站中心里程为 YDK34+785.000，起终点里程为