大体积混凝土温控措施
□江苏省淮安市航道管理处 鲍立新
1 前言
大体积混凝土开裂的主因是温差应力与混凝土本身拉应力强度之间矛盾发
展的直接结果,根据船闸闸首结构特征和气候环境,为防止产生温度裂缝 ,着重
在控制混凝土温升、 延缓混凝土降温速率、 减少混凝土收缩、 提高混凝土极限拉
伸值、完善构造设计等方面采取措施。
2 工程概况
2.1 下闸首
淮安三线船闸下闸首为钢筋混凝土坞式结构,其外形尺寸为 27.7×42.2 m,
采用头部短廊道输水。下闸首在标高 6.8 m以下位于地连墙围护结构内,闸首底
板底标高为 -1.27~-1.77 m,顶标高为 0.63 m,闸墩顶标高为 12.3 m~12.6 m。下
闸首混凝土总方量 5810 m3,其中在单元划分中,属于大体积混凝土的是闸首底
板及廊道。下闸首底板混凝土 2510 m3,分三块浇筑,中间留两条后浇宽缝,其
中闸孔底板 1130