大体积混凝土裂缝控制技术 铁路建设中经常涉及到大体积混凝土施工， 如桥梁的基础、承台、 墩身等。大体积混凝土结构厚实、混凝土方量大、水泥水化热大， 易 使结构物产生温度变形，产生裂缝，影响结构安全和正常使用。 本文从混凝土原材料的选用及温度控制进行简单的概述，以供读 者参考。 1、大体积混凝土的定义 目前国内没有明确的定义， 根据《铁路混凝土与砌体工程施工质 量验收标准》（TB 1024-2003）规定，混凝土结构物实体最小尺寸等 于或大于 1m，或易由温度应力引起裂缝的混凝土，应按大体积混凝 土技术要求施工，必须采用相应的技术措施妥善处理温度差值， 合理解决温度应力并控制裂缝。 2、大体积混凝土的裂缝 大体积混凝土内出现的裂缝按深度的不同，分为贯穿裂缝、 深层裂缝及表面裂缝三种。贯穿裂缝是由混凝土表面裂缝发展为 深层裂缝，最终形成贯穿裂缝。它切断了结构的断面，可能破坏 结构的整体性和稳定