感温光纤是如何报警的 14日凌晨，地铁 2 号线工程车在对海之韵至东海区间轨 道进行新轨预防性打磨时，产生的火花及热量导致火灾自动 报警系统报警。经工作人员现场火灾情况排查，此次火灾报 警是打磨产生的火花导致隧道环境温度瞬间升高，进而触发 位于隧道强电电缆支架上的感温光纤，引发了火灾自动系统 的报警，而不是真正意义上的火灾。通过此次报警事件，进 一步验证了火灾自动报警系统的灵敏度，保证了地铁的安全 运行。但是，感温光纤到底是什么？它是如何报警的？ 大连地铁 1、2 号线采用感温光纤系统对隧道内的环境 温度进行监测，感温光纤是安装于隧道强电电缆支架上的一 条“蓝色电缆”。在每个车站的车控室设有一台感温光纤主 机，对监测信息进行分析处理。感温光纤系统的报警方式分 为三种，即最高温度、升温速率、温度尖峰。最高温度报警 是指当探测所得温度超过所允许的最高温度阈值后，就会触 发报警；升温速率报警是指