成绵乐铁路客运专线 CFG桩试桩施工工艺
内容提要: CFG桩近年来在铁路软弱土地基处理中得到广泛的应用, 但由于机械设备的不
同,处理地基土物理性能的不同,其处理方法、施工工艺、施工参数也有很大的不同,这就
要求在大面积的 CFG桩施工前应进行工艺性试桩。结合成绵乐铁路客运专线 CFG桩的施工,
介绍 CFG桩试桩施工工艺。
关键词: CFG桩 试桩
1.工程概况
成都至绵阳至乐山客运专线北起江油,经绵阳、德阳、广汉、成都,然后向南经过彭山、
眉山、夹江、乐山,最后抵达峨眉,线路正线全长 312.606km。
成绵乐客运专线 DK149+330.308~DK151+000,D2K153+494.061~D2K154+093.050 段均采
用 CFG桩加固处理地基,桩采用正三角形布置,桩间距 1.5m~1.7m,桩径 0.5m,桩打入下卧
层不小于 0.5m。
2.地质情况
本段上覆第四