项目研究简本
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道路水泥混凝土组成设计研究
报告简本
1 概述
水泥混凝土路面是我国重要的路面结构形式, 由于与沥青路面相比其成本优
势明显,因此近年来的发展十分迅速。截至 2007年,我国已累积铺筑了各等级
的水泥路面 85 万 Km,占全部有铺装路面的比率达到了 68%,成为世界上拥有
水泥路面里程最多的国家。 而在未来数年内全面开展的全国各省份次骨架和县乡
公路的建设高潮中,水泥路面由于成本低、施工易、供材广和促进经济等特点,
已成为地方公路的推荐路面结构形式,预计会得到更加迅猛的发展。
虽然水泥路面在我国发展较快, 但该种路面的早期结构性和非结构性破坏问
题相当严重。而究其原因, 除了路面结构设计问题以外, 现有的道路混凝土组成
设计方法本身即存在诸多缺憾, 所采用的评价指标、 设计参数及据此配制的道路
混凝土难以满足真实工作环境下的路用需要, 是水泥路面出现早期破坏的重要原