深圳地铁 5号线(环中线) 5305标
下水径站钢板桩施工作业指导书
1 工程概况
下水径站盖挖逆筑法施工。 车站起点里程为右 DK29+500.400,车站终点里程
为右 DK29+835.000,车站有效站台中心里程为右 DK29+627.000,车站总长
334.6m。车站主体结构采用地下二层矩形框架结构,地下一层为站厅层 ,地下二
层为站台层。含 4四个出入通道及 2座风亭(仅施工 1、3号通道, 2、4号通道
为预留接口,暂不施工 )。
2 地质及水文条件
2.1工程地质条件
下水径车站从上到下依次为素填土,平均厚度约 3.5m;砾砂或圆砾,平均厚
度约 2m;粉质粘性土 ,平均厚度约 7m;全风化角岩,平均厚度约 8.5m;强风化
角岩,平均厚度约 4.5m;局部地方有中风化、微风化角岩,集中在车站尾端左
线 30m范围内,基坑底平均厚度约 3m。
2.2 水文地质条件
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