高速公路供电系统
目前,高速公路一般远离城区修建, 其收费站、隧道所用电源就近取电,采用附近的农
业或民用电。 这种供电方式相对于高压专线供电方式来讲, 一次性投资少, 但由于九十年代
之前,电网建设投入资金较少, 电网特别是农村电网十分薄弱, 农业或民用电不能保证正常
供电,供电故障多及电压不稳, 使供电质量难以保证。 为保证在外部农业或民用电因故中断
后,高速公路管理系统的重要设备能够正常工作, 高速公路的供配电系统需采用双电源供电。
一般采用柴油发电机组发电作为市电的备用电源,能够在停电后的 10~15 秒内自动运转柴
油发电机组启动发电并经双电源开关自动切换, 确保向重要负荷供电。 一级负荷中特别重要
的负荷,除由两个电源供电外,尚应增设不间断电源 (UPS),并严禁将其它负荷接入不间断
供电系统。
目前,在高速公路交通各机电系统中,其主电源需采用交流不间断电源 UPS装置来保证