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高速铁路的主要技术特征与高速动车组
铁道部高速铁路办公室范钦海
2003年 5月 6日
内容提要
本文全面归纳比较了高速铁路与既有铁路的主要技术不同
点,提出了高速铁路的主要技术特征体现在: 持久高平顺性的
轨道,大张力的接触网, 车载信号为主的列控系统, 轻量化、
流线形、密封的、大功率和大制动能力的交 -直 -交动车组。
同时,介绍了国外最新投入和即将投入运营的动车组。
一、前言
世界交通运输的发展史,从根本上讲就是以提高速度为
主要目标的技术开发史。由于火车速度高于轮船和马车, 19
世纪后半叶和 20 世纪初,铁路得到了大发展,并促进了整
个社会经济的进步。第二次世界大战后,汽车和石油工业蓬
勃发展,发达的资本主义国家高速公路异军突起,航空运输
日新月异,机型不断更新,铁路为之受到挑战,一度被视为
“夕阳产业”。在这种形势下,迫使铁路部门加快了提高行
车速度的步伐,高速铁路应