1 地铁隧道提高施工缝的施工质量 一、工程概况 本区间设计范围为 DK3+114.101～DK4+072.076，右线长 957.975m；左线长 957.312m，含短链 0.663m，总长度为 1900余米，设计为矿山法区间隧道主体土 建工程。 本区间正线采用钢模板台车施工， 9 米及 10 米两种规格。故拱墙（顶板） 在每 9~10米就有一道环向施工缝。仰拱每 20-40 米留有一道水平施工缝；施工 缝设置位置如下：区间正线标准段台车施工留置施工缝施工照片。 施工总原则为： 先仰拱后拱墙，相临施工段浇筑间隔时间 1天左右。 台车施工环向缝留置照片 台车拆模后照片 仰拱水平施工缝 水平施工缝与环向施工缝接头 2 二、小组概况 小组名称：大连地铁 205标段地铁隧道施工缝施工质量控制 QC研究小组 小组类型：现场型 成立时间： 2013年 3月 1日 TQC 考试取证率： 100％