上海地铁 2号线盾构法隧道施工综述 摘 要 本文以上海地铁二号线工程为背景，介绍了盾构穿越地面密集建筑物及特殊地下 管线等特殊技术措施，并针对隧道叠 交工况提出了地面隆起变形计算公式，给出了隧道叠交穿越时地层移动的数学模 型。 关键词 地铁 盾构 建筑物 隧道 叠交 数学模型 1 概述 1．1 工程概况 上海地铁 2号线工程圆隧道部分西起中山公园站，东至龙东路站，双线 (上、下行 ) 全长 24.122km，共设 12座车站。全线横贯长宁、静安、黄浦及浦东新区，除浦 东东方路以南大都为农田外，其余各段所处的市政环境为地面交通繁忙、建筑物 密集及地下管线错综复杂，尤其是西段区间隧道在素有 “中华第一街 ”之称的南京 路地下穿越，施工难度很大。地铁 2号线的建成，将与地铁 1号线及轻轨明珠 1号线构成上海地上与地下相结合的 “申”字型高速有轨交通系统 . 见图 1。 图 1 地铁 2号线总平