2.5.5.6. 桥梁转体球铰施工方法及工艺
2.5.5.6.1. 工程概况
跨地方 XX铁路特大桥右线桥在 47、48号桥墩跨越呼和南绕线以及甲兰营联络线,
其上部结构采用( 48+80+48)m单线预应力混凝土连续梁。由于桥墩距离该线路较近,
为保证既有地方 XX铁路运营安全,减少施工过程中对既有线运营干扰, 主桥采用平面转
体结构施工,转体结构由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统组成。转体前在连续梁
两主墩处平行于既有地方 XX铁路挂篮浇筑悬灌段施工,并在承台与墩身结合处设置转体
系统,待连续梁施工至合拢段状态后,结合既有铁路运营、施工天气等因素,择机实施
转体施工,将连续梁梁体小里程侧转角 29度,大里程侧转角 34度,转体到位后再进行
合拢段施工。
转体球铰施工界限关系见图 2.5.5-23 。
图 2.5.5-23 转体球铰施工界限关系图
2.5.5.6.2. 转体施工顺序
转