刚性路面与柔性路面的搭接处理
内容简介:
由于近年各种高等级公路修建逐渐增多 , 为了解决长期一来的
桥头跳车问题在修建高等级公路时经常在桥梁的桥台部分修建了桥
头搭板 , 但是桥头搭板由于是刚性路面与沥青混凝土柔性路面衔接
时却经常发生跳车现象 ,影响行车的舒适性 .另一个是水泥混凝土路
面与沥青混凝土路面 (如收费站处及城市道路等 )接头处很容易发生
跳车及损坏 ,为此我们对此现象进行了研究 .
一 . 路面损坏的现象及原因
我们对路面的进行了观察对于桥头搭板处一般会在柔性路面发
生下沉 (如图一 ), 而对于行车道中沥青混凝土路面与水泥混凝土路
面的连接处会形成一道缝并且沿缝的两侧会发生松散与小的坑槽
(如图二 )) ,沥青混凝土路面发生了下沉。
行车方向
期工程
期 行
在地 车 沥青路面
对面 方 基层 水
向
横断面结构图
平面图 图二
图一
这主要是由于沥青混凝土是柔性路面