汽车营销渠道大盘点
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这里不是简单的介绍几种渠道模式, 而是在深入研究近几年的运行情况下作出的一个比较客观的
分析。
根据我国加 WTO 的承诺, 2005 年取消进口车配额后, 2006 年跨国公司可以获得完全的分销和
贸易权。在这最后的一块自留地里,以丰田、大众为代表的跨国公司已经突破最后一道防线, 向
具有决定意义和利润丰厚的渠道发起了进攻。
与此同时,著名会计师事务所毕马威( KPMG)发布全球汽车业的 2005 年年度调查报告时指出,
中国的汽车厂商对汽车市场增长过于乐观, 产能过剩问题非常严重。 无独有偶, 发改委最近的研
究指出:各种类型的车加在一起的生产能力到 2007 年有可能达到 1400 万辆,而那时的汽车销
量可能只会有 700 万辆。
这些都表明, 在买方市场已经形成的今天, 如何把车销售出去已经和是否拥有核心技术一样成为
关系到企业生