0 引言
施家梁隧道位于北碚区施家梁镇境内,是重庆外环高速公路北段项目的重点控制性工
程之一,也是我国在建的最长的三车道大跨隧道。 本文结合施家梁隧道进口端施工过程中采
用的一些施工方法和技术参数来浅谈大跨度隧道在洞口浅埋土质地层段的施工技术方法。
1 工程概况及特点
施家梁隧道属特长隧道,设计为双洞六车道,隧道左线( LK43+107~LK47+410)全长
4303m,右线(LK43+103~LK47+370.5)全长 4267.5m。隧道地质结构复杂, 围岩破碎, Ⅳ、
Ⅴ级围岩占 67.5%;进口浅埋段地层表面覆盖第四系全新统崩坡积层、残坡积层粘土,下伏
岩层主要为泥岩、粉砂质泥岩。隧址区由于地下水接受补给的来源单一,主要为大气降水,
故地下水动态变化同大气降水密切相关, 随降雨量的变化而变化。 左右线之间有一冲沟, 每
当暴雨发生,地表排水通畅,山洪暴发时消涨亦快。隧道最大