民营科技 2011 年第 4 期 137MYKJ 实践·思考 中，塔架的最大应力和位移随着载荷的增加而增加； 而且背 风面的应力大于迎风面的应力， 塔架上应力分布随着高度的变化其应力状况 有所不同 。2）从塔架 1分析可以得出，在塔架的舱门处应力会有应力集中， 应 对舱门进行加固 。3）塔架 2和塔架 3的最大应力没有出现在塔架的底部， 额 定风速时最大应力出现在塔架背风面高度为 50m 处。4）同一载荷工况下，塔 架的位移随高度增加而增加， 最大位移出现在塔架的顶端， 本模型分析出现 的最大位移量是 202mm，而设计要求是不大于 300mm。 4 结论 在进行塔架的稳定性分析时， 在此采用了线性有限元方法， 采取计算塔 架屈曲特征值的方法得出塔架屈曲临界载荷与实际载荷之间比值， 从而分析 其稳定性 。采用非线性有限元方法对塔架进行稳定性分析计算， 以分步加载 的方式施加载荷 。在计算中