预制后张法预应力混凝土客运专线简支箱梁钢绞线伸长值的探讨 来源 :中铁八局集团桥梁工程有限责任公司 发表时间 :2010-4-1 作者：张家 均 摘要 :[ 摘要 ]在客运专线预制箱型简支梁施工中 ,依据铁路桥涵钢筋混凝土和预 应力混凝土结构设计规范与设计图纸 ,从钢绞线实际受力情况分析了其理论伸长 值的计算。通过比较得出 ,理论伸长值在实际张拉时与实际伸长值是十分吻合的 , 均无超过± 6 %的范围。 1 概述 近年来我国正在进行多条时速 350km/h客运专线铁路的建设， 其中桥梁是客 运专线土建工程重要组成部分，具有比例大、高架桥、长桥多的特点。其主要功 能是为列车高速运行提供具有高平顺性、 稳定的桥上线路， 并尽量减少其养护维 修工作量，以确保行车安全和乘坐舒适。 为此在后张法预应力混凝土简支梁施工 中对梁体徐变、弹性上拱度等均有严格的要求， 预应力施工便成为其关键的影响 因素