连续梁施工线形控制方案 为了保证该盘营铁路客运专线连续梁桥悬臂浇筑施工的质量和安全， 控制每 一梁段施工的中线位置和标高， 监测施工过程中各块箱梁的挠度变化情况， 为箱 梁标高调整提供依据， 保证悬臂浇筑施工的悬臂合拢平面和高程差控制在设计要 求的范围之内，根据盘营铁路客运专线设计说明及相关《连续梁桥施工设计图》 及施工单位提供的有关资料，编制本连续梁施工线形控制方案。 1.工程概况 盘营客运专线盘海特大桥 DK69+237.07～ DK69+458.77 段采用 一联（ 60+100+60）m预应力混凝土连续梁跨越设计，该桥主跨跨越 三岔河左堤，对应桥墩编号为 568#～571#,桥下净空约 5.8m。 桥梁采用双线设计，线间距 5m，桥梁采用悬臂浇注施工方法， 单“T”构共分 13个悬臂浇注节段，中支点处梁高 7.85m，跨中 10m 直线段及边跨 15.75m直线段梁高为 4.85m