二、在软土层厚路基超过临界填土高度较大地段,除用砂垫层外,还作深层处理。原。
设计为挤密砂桩,这次试验则采用加长、加密袋装沙井或塑料排水板和超载预压,有的
断面还采用了反压护道,必要时可加编织型的土工布。目的取代砂桩,达到既节约投资
又解决了砂桩挤密密度难以达到设计的要求。
在试验场内还埋设了多种观测、测设仪具如深层沉降仪、孔压仪、测斜仪、边往等。
经过实地定期观测,搜集了不少原始数据。
试验工程于 1992年 9月开始,经过了两年测试工作,提出了总结报告和多项专题技
术总结 。
1995年元月 11日在交通厅郑启瑞总工程师主持下于广州召开了此项试验工程总结
评审会。会议听取了试验工程负责人的汇报,与会技术领导和专家对所提报告进行认真
审查 ,评议如下:
试验工程对珠江三角洲的公路的软土地基处理,采用排水固结方法进行了认真的设
计、施工、监测并进行了科学、系统、