以广义换乘时间为综合指标,分析影响广义换乘时间的物理性、费用性和时间性因素,构建城市轨道交通换乘系统规划设计模型。基于乘客换乘满意度调查数据,标定相关换算系数,建立换乘系统规划设计标准。以广州城市轨道交通为例,论证该标准可行性和有效性。
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