根据《上海市城市交通白皮书》,到2020年,上海要形成540公里左右基本完整的轨道交通网络。在城市轨道交通建设大规模展开的情况下,上海需要筹集数千亿元的建设资金,单纯依靠政府财力已不足以承担。为此,上海开始进一步探索社会化、市场化的投融资渠道,进一步引进市场机制和多元投资主体,进一步完善“借、用、还”一体的投资机制。在此背景下,本文初步探讨了城市轨道交通项目投融资方式的选择、以及实现良性发展的若干问题。
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