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轻轨站台钢结构整体牵引施工技术探讨

轻轨站台钢结构整体牵引施工技术探讨

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36 2021-04-27
pdf | 254KB | 3页
正文 简介
本文依托天津市津滨轻轨9号线东海路站屋盖结构采用四角锥网架支承于独立柱的结构形式,为有效满足轻轨站台钢结构对高精度、高速行车安全的要求,利用整体牵引施工技术进行站台钢结构施工。通过该技术的深入研究及应用,保质保量地完成了施工任务。研究结果表明:此项施工技术满足了轻轨站台钢结构工程对可靠性、精度高的技术要求,是一种全新的施工技术和作业理念,将对轻轨站台钢结构相关规划的制定和施工质量的提升起到重要作用。
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