第 !" 卷 第 #$ 期 %&’的汽车时仍有!$(的司机保留携带备用轮胎的 习惯。这种心理障碍不消除的话，横在安全轮胎与 市场之间的门槛难以跨过去。 那些目前尚未掌握安全轮胎技术的轮胎制造 商，如日本东洋轮胎橡胶公司也开始多方谋求与他 人合作，希望涉足安全轮胎领域。 !"配套逐年增多，障碍依然存在 当轮胎制造商之间出于互换市场、互换技术、 统一标准的目的而结盟之时，轮胎制造商与汽车制 造商之间谋求互相依托、共同拓展市场的合作也异 常活跃。 固特异在德国)*+,-和美 国.-/012均 设 有 安 全 轮胎厂，长期配套供应$家汽车制造商，324+5 367 成为原装配件市场最受欢迎的安全轮胎，!""!年销 量达#""万套。!""8年8月，固特异与美国79:汽车 （79: &*01;10<=5）公司签下为期>年的技术合同， 由 固 特 异 给 对 方 新 研 发 的 轮 胎—刹 车 —悬 挂