地铁车站深基坑围护结构变形及内力影响因素研究
地铁车站深基坑围护结构变形及内力影响因素研究
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39 2021-04-27
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正文 简介
本文以北京地铁奥运支线大屯路公交换乘车站为背景,建立了研究剖面1-1的平面FLAC模型,模拟了深基坑的施工过程,将桩身水平位移FLAC计算结果和现场监测结果进行了对比,二者基本一致,说明模型建立、参数选取及计算过程是正确的,能够用于深基坑围护结构变形规律及其稳定影响因素的研究,重点研究了锚索预加拉力、钢支撑位置和钢支撑型号等设计因素对围护结构变形及内力的影响,得出一些有益的结论。
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