内水压作用下盾构双层衬砌结构力学特性研究
内水压作用下盾构双层衬砌结构力学特性研究
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38 2021-04-27
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正文 简介
内水压作用下城市深埋盾构隧道结构的力学特性较为复杂。以某城市污水处理工程深隧段为依托,建立基于壳-弹簧理论的双层衬砌数值计算模型,对盾构隧道双层衬砌在不同结构层间接触状态、不同围岩条件、不同内水压力等情况下力学特性进行研究。研究结果表明:管片与二次衬砌间层间剪切或压缩刚度越大,结构的整体受力性能越好,二次衬砌的弯矩值相对越小；同等层间压缩或剪切刚度下,有压条件下二次衬砌正弯矩与负弯矩均小于无压条件,且随着层间接触刚度的增加,两者之间的差值逐渐增加；结构层间接触状况是影响管片与二次衬砌间内力分配的首要因素,而外部地层条件的影响相对较小；相对于硬岩加软弱围岩地层而言,上软下硬地层双层衬砌的受力更为不利。
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