★ 广西质量监督导报 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯14 轿车工业在中国是“贵族工业”, 实在是 不为过份的。 中国轿车曲高和寡 ,“自绝于民”,落 到今天这种尴尬处境 , 也就不足为怪 了。 既然中国轿车不为平民、特别是不 为占人口 80 %以上的农民造车 ,“农用 车”便应运而生 ,而且以几何级数跳跃发 展。在短短十多年里 ,在国家基本没有投 入的情况下 , 由零发展到年产 300 万辆 , 远远超过近 50 年历史、投资几千亿的汽 车工业的年产量。还有那一再被一些城 市打入“另册”的微型车 , 尽管倍受歧 视 , 但 90 年代以来 , 每年以 20 %以上的 速度增长。因为它符合中国国情 ,私人购 车比例高达 95 %。 在中国这块土地上 ,“高起点”和“大 批量”是很难共生共长的 ,但是我们却要 “鱼和熊掌兼而得之”。 我们的专家们 , 在无数遍地考察了 世界所有大汽车公司以后 ,告诉我们说